Troni-35 Posté(e) le 15 juillet 2012 Signaler Posté(e) le 15 juillet 2012 Bonjour a toute et a tous, Mon nitro broute a l'accélération quand je monte trop dans les tours, et fait des minis ruptures. Dessus j'ai : Kit 70 Stage6 fonte. carburateur de 19 del ortho black édition. vilebrequin renforcer. Embrayage Stage6. Pot yasuni R. variateur malossi. Courroie malossi. Allumage mvt.
darken fr Posté(e) le 15 juillet 2012 Signaler Posté(e) le 15 juillet 2012 Salut ! Pour moi sa viens soit de ton réglage carburateur soit d'un allumage mal réglé... Quand sa broute c'est presque tout le temps a cause du carburateur... Je pense que tu dois être trop riche. Sinon ça peut venir de l'allumage mais je pourrais pas de donner de conseilles de réglage, je sais pas du tout comment faire...
Troni-35 Posté(e) le 15 juillet 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 15 juillet 2012 (modifié) Bas le carburateur j'ai déjà essayer sa viens pas de sa mais c'est pas que sa broute c'est que ça fait un trou d’accélération et après je peux pas aller plus loin il desacélère jusqu’à ce que je relâche la poignée d’accélération. Et il rupte aussi. Aidez moi s'il vous plaît. Modifié le 15 juillet 2012 par Troni-35
Troni-35 Posté(e) le 15 juillet 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 15 juillet 2012 (modifié) Quelqun pourrai s'interesser a mon sujet please ? Modifié le 15 juillet 2012 par Troni-35
vincentnini2011 Posté(e) le 15 juillet 2012 Signaler Posté(e) le 15 juillet 2012 T'as bien caller ton allumage en mettant le 70?
Troni-35 Posté(e) le 15 juillet 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 15 juillet 2012 je l'ai acheter d'occasion comme sa. Le vendeur m'avais dit qu'il y avait juste un réglage carburateur à faire mais a mon regret ce n'était pas sa donc je vais voir l'allumage. Merci.
darken fr Posté(e) le 15 juillet 2012 Signaler Posté(e) le 15 juillet 2012 T'as un cornet ou une boîte à air d'origine ? Quand j'étais tout d'origine j'ai essayé de mettre un cornet sans changer le gicleur et au ralenti nickel sauf que quand j'accélérais il s'étouffait exactement comme toi...
Troni-35 Posté(e) le 15 juillet 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 15 juillet 2012 Avant j'avais un cornet quand je l'ai acheter ça fait une semaine. Mais maintenant je suis passer en boîte à air.
alex du 59 Posté(e) le 15 juillet 2012 Signaler Posté(e) le 15 juillet 2012 Salut si tu es passer de cornet a boîte à air il faut baisser ton gicleur de 5 point en dessous environ est rerégler ton carburateur vis de richesse ralentie est aiguille
Troni-35 Posté(e) le 15 juillet 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 15 juillet 2012 Merci pour les infos je vais essayer sa demain.
Troni-35 Posté(e) le 15 juillet 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 15 juillet 2012 Mais du coup je touche a l'allumage ou pas ?
darken fr Posté(e) le 15 juillet 2012 Signaler Posté(e) le 15 juillet 2012 essaie déjà de re-régler ton carburateur et regarde si sa s'améliore...
Troni-35 Posté(e) le 19 juillet 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 19 juillet 2012 Je n'ai pas encore recaller l'allumge mais plus je roule avec moins il avance et plus il broute et rupte. je ne dépasse pas les 30 km/h...
alex du 59 Posté(e) le 19 juillet 2012 Signaler Posté(e) le 19 juillet 2012 ta bougie est bien mise anti parasite ect... verifie ton étincelle
Troni-35 Posté(e) le 25 juillet 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 25 juillet 2012 Je suis allez voir un garagiste et il m'as dis que j'avais un allumage d'origine donc oubliez le mvt le vendeur du nitro m'as menti.. Mais il m'as dis que sa pourrai peut-être venir du bloc moteur juste devant la roue arrière il y a de la crasse et un endroit propre a la jointure du bloc moteur. Aparament cela pourrai être une prise d'air. Dites moi ce que vous en pensez ^^
alex du 59 Posté(e) le 26 juillet 2012 Signaler Posté(e) le 26 juillet 2012 fait le tours de ton moteur a l aide d une lampe est regarde bien si tu as pas de fuite d huile noir quelque part autours du bas moteur haut moteur joint spy coté variateur généralement coté allumage mes c'est rare qu il ce barre sinon tu as tester de rerégler ton carburateur comme tu es passer de cornet a boîte à air tu passe directement trop riche baisse ton gicleur de 5 a 10 point avec le test arret carburateur tu fait une pointe tu coupe le contact tu freine ensuite est tu regarde direct ta bougie voit déjà comment est ta bougie avant de faire quoi que ce soit si noir trop riche marron c'est bon blanc trop pauvre
Troni-35 Posté(e) le 27 juillet 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 27 juillet 2012 Bon je l'ai enmener chez un professionnel. Qui a trouver LES pannes. Il y avais de la pate a joint dans la pipe d'admission. Ensuite le boisseau pour le carburateur étais trafiqué ce n'étais pas le bon ce qui faisait qui il réstait bloqué. Ensuite une durite d'éssence était a moitier bouché. Le scooter marche niquel maintenant :)
Troni-35 Posté(e) le 27 juillet 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 27 juillet 2012 Bon j'ai rouler un peu avec et la un autre problème est aparru. Il broute énormément et ne dépasse pas les 70 quand il veux bien se lancer. Je ne sais vraiment pas de quoi sa pourrai venir...
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